Как пробить катализатор

Выхлопная система практически каждого автомобиля оборудована каталитическим нейтрализатором (катализатор), который представляет собой деталь, предназначенную для уменьшения содержания окиси углерода, углеводорода, оксида азота и других вредных веществ в выхлопных газах. Его замена предусматривается после прохождения автомобилем расстояния в 100 тыс.км. Некоторые автовладельцы предпочитают более дешевый способ – пробить катализатор.


Инструменты:


  • гаечный ключ;
  • кольца катализатора;
  • WD-40 илиWhite Spirit и смазка;
  • зубило и молоток или дрель с длинным сверлом.

Современные катализаторы – комплекс нескольких деталей (выпускной коллектор, фланцевые соединения, бачок катализатора), некоторые из которых содержат драгоценные металлы. Этим объясняется высокая стоимость этой части выхлопной системы. Если катализатор засоряется, то ухудшается тяга и увеличивается расход топлива. Засоренный катализатор не подвергается ремонту, его нужно заменять на новый.

Чтобы снять катализатор, выполните следующие действия:

  • установите автомобиль над смотровой ямой;
  • раскрутите оба крепления каталитического нейтрализатора в выхлопной системе;
  • извлеките катализатор.

Основная работа:

  • замочите все болты и гайки в специальной жидкости WD-40, которая выполняет функцию смазки, предотвращает коррозию;
  • вставьте зубило в катализатор и молотком бейте по нему, чтобы разрушить его внутренности;
  • извлеките весь мусор;
  • или осуществите менее радикальные меры: просверлите в нескольких местах внутренности нейтрализатора насквозь, чтобы не затронуть его бачок;
  • установите в местах соединения новые прокладки, чтобы избежать пропускания;
  • прикрутите катализатор на исходное место.

Есть несколько следствий пробивания катализатора, не все они положительные:

  • происходит загрязнение окружающей среды вредными газами;
  • на высоких скоростях может появляться больший шум;
  • если автомобиль современный, то существует опасность, что двигатель не запустится, т.к. в новых автомобилях после катализатора производители устанавливают датчик, который анализирует его работу, и в случае повышенного содержания вредных газов электронный блок получает об этом команду, после чего мотор не заводится.

Прежде чем решаться на подобный шаг, определитесь с приоритетами: экономия денег или чистая экология. К тому же в качестве альтернативы можно установить пламегаситель.

COM_SPPAGEBUILDER_NO_ITEMS_FOUND