В условиях бездорожья, да и просто на отечественных дорогах, которые часто далеки от идеальных, защита картера – практически необходимое условие. Это своеобразный поддон (металлический или пластиковый). Он устанавливается на днище машины, под двигатель. Таким образом можно обезопасить мотор от разнообразных повреждений и не только.
Защита картера, безусловно, – полезное изобретение. Причем, необязательно регулярно выезжать на природу по бездорожью, чтобы иметь шансы повредить картер. На городских дорогах также хватает “растущих” из-под асфальта кусков арматуры, кирпичей и прочего. В зимнее время к потенциальным опасностям прибавляются куски льда и бугры.
Некоторые страховые компании отказывают страховать автомобиль по КАСКО в случае отсутствия защиты картера.
Косвенно защита картера выполняет также противоугонную функцию. Она существенно затрудняет доступ к проводке машины снизу, что мешает угонщикам подключить необходимую аппаратуру, чтобы взломать охранную систему.
Также защита картера способна обезопасить от грязи, песка, гравия, соли. Если защита установлена, то под капот загрязнения попадают в гораздо меньших количествах.
Многих автолюбителей пугает необходимость сверлить отверстие в кузове. Однако, на самом деле, сверлить необходимо лишь в исключительных случаях и для редких моделей авто. Большинство профессиональных компаний устанавливают защиту на штатные крепежные элементы кузова.
При установке картера двигатель не будет перегреваться. Воздух, который обдувает картер в нижней части, не имеет отношения к охлаждению мотора.
Так же беспочвенны опасения по поводу того, что автомобиль может стать более шумным после установки защиты. Даже учитывая, что защита картера является резонатором, на деле эффект будет ничтожно малым. Единственным недостатком может стать тот факт, что под защиту иногда забиваются мелкие камешки, они-то и могут дребезжать, а в салоне автомобиля с плохой звукоизоляцией будет хорошо слышно эти звуки.
Защита картера также не мешает при мойке авто. Отверстий для оттока влаги и вентиляции достаточно, поскольку защита не герметична. Профессиональные модели чаще всего имеют специальные отверстия для оттока воды и грязи.
Существует мнение, что защита картера мешает менять масло. Однако качественные модели имеют специальные мини-люки с пластмассовыми заглушками, которые позволяют оставлять защиту на месте при замене масла.
Современные разработчики предлагают также защиту для трансмиссии. В таком случае двигатель закрывается вместе с КПП.
Изготавливать и впоследствии использовать самодельные защиты специалисты не рекомендуют. Лучше не пожалеть денег и приобрести устройство у надежного поставщика. При выборе поинтересуйтесь, каким способом ставится защита на автомобиль и есть ли в комплекте штатные крепежные элементы. Обратите внимание и на качество обрезки краев и покраску, а также на присутствие резиновых или пластмассовых амортизаторов в местах потенциального контакта защиты с кузовом, благодаря которым можно избежать дребезжащего звука.