Німецька компанія Mercedes-AMG презентувала на Женевському автосалоні ще одну гарячу новинку - довгоочікуваний ліфтбек GT, який серйозно має намір відібрати покупців у Porsche Panamera і Audi RS 7.
Mercedes-Benz б'є рекорди різноманітності модельного ряду: п'ятидверний ліфтбек AMG GT побудований на тій же платформі від E-класу, що і зовсім свіжий седан CLS. Цікаво, що обидві цих моделі заявлені виробником як «чотирьохдверні купе». Однак AMG GT - зовсім інша історія! І всередині, і зовні це набагато більш хардкорний автомобіль.
Молодший Mercedes-AMG GT 53 оснащений трилітровим шестициліндровим мотором з турбокомпресором і електричним нагнітачем потужністю 435 кінських сил. Додатково у нього є працює від 48-вольтової електросистеми стартер-генератор, який видає ще 22 кінських сили і 250 Н· м крутячого моменту.
Коробка передач - дев'ятиступенева автоматична, повнопривідна трансмісія 4Matic + пропонує задній привід з багатодісковою муфтою підключення передньої осі. До 100 км/год AMG GT 53 розганяється за 4,5 секунди, а максимальна швидкість становить 285 км/год. На сходинку вище - версія 63 з добре знайомим чотирилітровим бітурбомотором V8 потужністю 585 кінських сил і дев'ятиступеневою коробкою передач з мокрим зчепленням замість гідротрансформатора.
У нього пневматична підвіска замість пружинної, плюс повнокероване шасі з підрулюючою задньою віссю. Динаміка вражає: розгін до 100 км/год займає 3,4 секунди, максимальна швидкість становить 310 км/год. Але і це ще не межа, тому що топова модифікація Mercedes-AMG GT 63 S з тим же мотором розвиває вже 639 кінських сил!
Ще у неї є електроннокерований задній диференціал і дрифт-режим в трансмісії, при якому електронні помічники разом з муфтою підключення передньої осі відключаються і ліфтбек стає задньопривідним. З місця до 100 км/год він розганяється за суперкарівські 3,2 секунди, а максимальна швидкість становить 315 км/год. Це швидше будь-яких конкурентів - принаймні, на сьогоднішній день.