Все мы знаем о невеселой судьбе города Припять. Находившийся рядом с Чернобыльской АЭС небольшой город, построенный специально для сотрудников станции, был эвакуирован в апреле 1986 года, после катастрофы на ЧАЭС. С тех пор город пуст, в нем никто не живет. Но это не единственный пример города-призрака на постсоветском пространстве.

Вездеходы всех мастей редко отличаются комфортом, гораздо чаще они сугубо утилитарны как внутри, так и снаружи. Однако питерская команда умельцев поставила вопрос ребром: как сделать максимально проходимую технику, при этом не жертвуя удобствами водителя и пассажира?

Современные дети сегодня не понимают, как телефон когда-то мог быть проводным. Не ровен час, и стероидный качок Hummer будет ассоциироваться далеко не с тем, с чего начиналась его история. А начиналась она по-честному: с простого армейского железа, с могучего турбодизеля и обалденных планетарных редукторов, с проходимости трактора и живучести спецназа. Чего уж, в прошлом этому вояке и вовсе удалось положить на лопатки Lamborghini... Но обо всем по порядку.

Специфическим, хотя и привычным для обычных людей видом транспорта является перронный (или аэродромный) автобус. Сегодня – о них.