Очевидными признаками неисправности в системе зажигания становится отказ при попытке завести автомобиль и ненадлежащая работа двигателя. Определить причину просто, если знать принцип работы и возможные неполадки.
Отсоедините высоковольтные провода от наконечников свечей и установите их так, чтобы расстояние между «корнем» свечей и «массой» двигателя не превышало 2-5 мм. После заведите двигатель стартером, при активной работе может наблюдаться периодическое возникновение искр красного или синего цвета, или вовсе их не будет.
Искрение синего цвета свидетельствует о поступлении высокого напряжения на свечи зажигания. В таком случае необходимо протестировать свечи на специальном приборе. Также неработоспособность свечей может быть вызвана из-за обильной конденсации на наружных частях изолятора. Если в результате проверки окажется, что свечи находятся в рабочем состоянии, тогда нужно проверять систему зажигания.
Осмотрите внимательно правильное соединение проводов в гнездах крышки распределителя и катушки зажигания, а также целостность и соответствующее крепление других проводов системы зажигания. Если вы обнаружили обгоревшие или пробитые участки, необходимо осуществить комплексную замену катушки зажигания либо крышки распределителя. После проверьте наличие высоковольтного напряжения непосредственно на катушке.
Отсоедините центральный провод от распределителя и посмотрите, будет ли искра, как было сказано ранее. Наличие высокого напряжения на центральной проводке свидетельствует о неисправности распределителя. Если высокого потока заряда на проводе не наблюдается, проверьте катушку зажигания. Одну часть центрального провода расположите на 2-3 мм от «массы» движка, затем отсоедините от распределителя провод низкого напряжения и лёгкими, ритмичными движениями легонько касайтесь им корпуса. При отстранении провода от корпуса должна проскакивать искра. Если искры нет – катушка зажигания неисправна.
Если манипулируя проводами, высокое напряжение на катушке не исчезло, проблема в катушке зажигания или распределителе. В распределителе могут возникнуть следующие неприятности: обильное загрязнение или возгорание контактов прерывателя, снижение угла замкнутого состояния контактов или трещина конденсатора. Активная работа катушки зажигания и конденсатора определяется поэтапной их заменой на новые исправные запчасти. Если после этого двигатель нормально запускается, значит, причину поломки вы определили верно.
Если вы только недавно стали обладателем транспортного средства и пока что необходимых навыков не имеете, не стоит лезть под капот. Обратитесь к профессионалам и наблюдайте за их действиями, не стесняйтесь спросить, уточнить и попросить показать каждую деталь, ведь подобные неприятности могут вас постигнуть на отдаленном участке трассы, где нет СТО.