Штатная противоугонная система автомобиля называется иммобилайзером. Иногда отключение иммобилайзера является единственно-возможным средством запуска двигателя машины. Это бывает необходимо, например, при перепрограммировании ключей иммобилайзера автомобиля.
Для того чтобы решиться на отключение иммобилайзера, должны быть достаточно веские причины. Так как при отключении противоугонной системы защиты автомобиль становится уязвим и доступным для угонщиков.
Если решение отключения иммобилайзера продиктовано необходимостью, то сначала ознакомьтесь с тем, как он работает. Принцип работы Immobilizer – ограничение доступа к электронному блоку управления двигателя (ЭБУ), на основе допуска по паролю. Это совершенно отдельная, самостоятельная система, не имеющая отношения к противоугонной системе.
Аftermarket immobilizer (штатный иммобилайзер) действует на основе размыкателей. Но действует не физически, а программным способом – на основе микропроцессора блокирует функции ЭБУ двигателя. Если выключить, затем включить зажигание, потребуется опять ввести пароль. При этом каждый новый пароль будет сгенерирован автоматически, потом он считывается с чип-ключа.
При внезапной блокировке штатного иммобилайзера можно пойти одним из двух путей: отключить его с помощью специалистов, имеющих специальное оборудование или заменить ЭБУ двигателя. Второй способ требует больших затрат времени, поэтому некоторые владельцы авто принимают решение самостоятельно отключить иммобилайзер.
Процесс отключения зависит от марки автомобиля. На некоторых из них отключение иммобилайзера может привести к нарушению правильной работы двигателя, или вообще не возможно. Тогда при возникновении неисправностей единственная возможность – заменить иммобилайзер, перепрограммировать ключи, выполнить синхронизацию с ЭБУ.
Если марка машины позволяет сделать отключение иммобилайзера, то при определенном навыке и оборудовании автовладелец может сделать это сам, не рискуя исправностью машины. Начать надо с демонтажа и разборки ЭБУ двигателя. Снимите блок управления – контроллер.
Следующий этап – перепрограммирование блока управления. Требует наличие оборудования, такого как компьютер, программатор ПАК-загрузчик. Подключите ПАК-загрузчик к контроллеру, считайте его прошивку. Сохраните ее на своем компьютере. Возьмите чистую прошивку, залейте ее в блок управления. Затем отсоедините контроллер и ПАК-загрузчик.
Последний этап – отключение блока управления иммобилайзера. Находится он на уровне магнитолы, за центральной консолью. Если это не сделать, то при установке ЭБУ обратно на автомобиль он опять заблокируется. Снимите консоль с БУ иммобилайзера, отрежьте два провода от разъема – 9-й и 18-й. Соедините их и заизолируйте. В обратной последовательности установите контроллер. Заведите двигатель.
Сегодня практически любой автомобиль оснащен штатным иммобилайзером, который служит защитой вашего авто от несанкционированного доступа. Все фирмы-производители автомобилей категорически против его отключения. Правильное решение – программирование ключей автомобиля.