Обслуживание карбюратора в первую очередь включает в себя регулировку холостого хода. Признаки, указывающие на необходимость проведения данной операции: повышенный расход бензина, нагар на свечах, уменьшение мощности двигателя. Образование их обусловлено переобеднением или переобогащением горючей смеси. Регулировку холостого хода проводят и для уменьшения образования токсичных веществ, содержащихся в отработанных газах. Так как эксплуатация автомобиля при превышении данного значения запрещена.
Проводим подготовку к работе. Для этого нужно убедиться в правильности установки момента зажигания, проверить в поплавковой камере уровень топлива. Двигатель прогреть.
Электромагнитный клапан заворачиваем, чтобы жиклер касался своего седла. Рекомендуется смазать моторным маслом уплотнительное моторное кольцо. Это исключит повреждения кольца, резьбы под клапаном.
Дроссельная заслонка должна быть закрыта. Правильное положение – не приоткрыта и не заклинивается в диффузоре. Можно проводить, не снимая карбюратор, и пользоваться стопорным винтом.
Винт качества выворачиваем из крайне завернутого положения до момента исчезновения разряжения. Если при этом прогретый двигатель держит обороты 500-1500 об/мин, то с холостым ходом, системой зажигания все в порядке и регулировка продолжается.
Обороты двигателя снижаем до 800 об/мин и выворачиваем винт количества. Если обороты меньше 800, то винт не трогаем. Винт качества заворачиваем до тех пор, пока двигатель не начнет работать равномерно и устойчиво.
Затем винт заворачивается еще глубже до неустойчивой работы и снова возвращается устойчивая работа. Делается это для того, чтобы винт установился в зоне с максимальным забеднением смеси. Так как чем сильнее завернут винт, тем смесь беднее и содержание токсических веществ меньше.
Выставляем для летнего сезона обороты 800-900, для зимнего – 900-1000 и повторяем действия по заворачиванию винта. Регулировка сделана правильно, если после снятия питания с электромагнитного клапана двигатель заглохнет.
При проведении регулировки не спешите и поворачивайте винты медленно, так как обороты двигателя меняются с некоторым опозданием. После всех манипуляций проверьте холостые обороты нажатием на педаль акселератора. Они должны увеличиться без перебоев и рывков.