Любой автомобилист хочет, чтобы его “железный конь” служил подольше. Радиатор как раз и предназначен для защиты автомобильного двигателя от перегревов. Проходит время, и агрегат становится уже не такой надежной защитой, как раньше. В процессе работы на нем могут появиться трещины, но в этом случае совсем необязательно покупать новую запчасть, ведь можно попробовать отремонтировать старую. Попытаемся вас научить, как запаять повреждения на радиаторе.
Есть несколько способов заделки трещин и пробоин в радиаторе. Один из них – метод наложения на повреждение холодной сварки. Но для начала нужно обнаружить течь в радиаторе. Чтобы проделать эту работу, снимите радиатор с автомобиля. Если не удалось обнаружить повреждение визуально, то закройте все отверстия в радиаторе пробками и опустите его в емкость с водой. Где будут выходить пузырьки, там и есть повреждение.
Когда вы обнаружили поврежденное место, то его нужно тщательно зачистить наждачной бумагой от грязи и промыть ацетоном, чтобы поверхность обезжирилась. К этому этапу работы рекомендуется отнестись с особым вниманием и тщательностью. Потом надо взять порцию холодной сварки, старательно размять ее и нанести на поврежденный участок радиатора.
Можно из холодной сварки приготовить жидкую субстанцию. Порцию сварки перемешайте с активатором. Такую субстанцию удобней наносить в труднодоступных местах. После того как вещество высохнет, его нужно зачистить наждачной бумагой и покрасить. Но холодная сварка служит не очень долго.
Если в вашей машине стоит медный или латунный радиатор, его можно запаять оловом. Электрическим паяльником прогреть радиатор будет трудновато, поэтому пользуются неэлектрическим молотковым паяльником. Его нагревают паяльной лампой.
Поврежденное место следует зачистить наждачной бумагой и обработать хлорным цинком. В соляную кислоту надо положить чистый цинк, и когда он растворится – реактив будет готов. Потом нагреваем паяльник и наносим олово на поврежденный участок. Далее проверяем в воде качество пайки. Если все прошло хорошо, то запаянное место можно закрасить.
Если у вас алюминиевый радиатор, то чтобы запаять повреждение, необходимо приготовить специальный флюс. Берем тигель, нагреваем его и вложим туда канифоль. Когда она расплавиться, надо всыпать туда железных опилок. Расплавленный флюс нужно поместить на поврежденное место (тщательно очищенное и обезжиренное). Потом паяльником наносите припой и втираете его в повреждение. Это один из самых простых способов паяния по алюминию.
Вот такими несложными способами можно продлить жизнь радиатора вашего автомобиля и сэкономить неплохие деньги на ремонтных работах.