Кондиционер в автомобиле – уже давно не роскошь. Большинство современных машин сходят с конвейера с установленными системами кондиционирования воздуха. Обычно уровень фреона проверяется при ТО. Впрочем, если у вас есть подозрение, что пора заправить кондиционер, без предварительной диагностики в любом случае не обойтись…
Ежегодная естественная потеря фреона – около 15%. Это значит, что раз в 3 года кондиционер в авто следует заправлять.
Значительные потери охлаждающего газа могут свидетельствовать о негерметичности соединений трубопровода или же коррозии в конденсаторе. Следует помнить, что при утечке хладагента в первую очередь необходимо устранить причины потерь и только после этого заправлять кондиционер.
В настоящее время для заправки кондиционеров используют фреон R-134а. Он менее эффективный, чем тот, который использовался до середины 90-х годов (R-12), однако более щадящий для озонового слоя. Если год выпуска вашего авто раньше 92-го, то заправлять необходимо R-12. Для уверенности проверьте надпись на специальной наклейке с внутренней стороны капота, там будет указано, на каком газу работает ваш кондиционер.
Прежде чем заправлять кондиционер, нужно уточнить, какое количество газа фреона потребуется. Обычно эта информация указывается на той же таблице, где отмечен тип используемого газа. Если данные отсутствуют, норму можно узнать у представителя марки автомобиля. Так, например, кондиционерами в отечественных машинах используется в среднем 750-1000 граммов хладагента.
Очистка системы кондиционирования – также важный этап при заправке охлаждающего устройства. Для этого приобретите специальную пену для очистки и заполните ею полости радиаторов и отопителя кондиционера.
Для собственно заправки кондиционера вам нужно будет приобрести метрологическую станцию, баллон фреона, шланги и переходник с краном. Впрочем, в продаже есть готовые наборы для самостоятельной заправки автокондиционера. В верхней части баллона с хладагентом есть резьба и место для подсоединения переходника с помощью иглы. Прикрутите переходник к баллону и присоедините один конец шланга. Другой конец шланга присоедините к метрологической станции, второй шланг тоже подсоединяется к ней.
Откалибровать счетчик давления необходимо перед тем, как прикручивать к баллону с фреоном переходник. Колесиком выставьте температуру окружающего воздуха.
Автокондиционер имеет стороны низкого и высокого давления. Заправлять устройство необходимо со стороны низкого давления.
Снимите колпачок с отверстия низкого давления, предварительно очистив вход от загрязнений. К заправочному штуцеру присоедините шланг.
Заведите двигатель, подняв обороты до 1500. Включите кондиционер на максимум. Откройте вентиль низкого давления и откройте краник баллона с хладагентом. Кондиционер будет заправляться при работающем моторе.
При заправке кондиционера следите за счетчиком давления. Стрелочка должна находиться на отметке не выше 285 кПа.
Через какое-то время в салон начнет поступать холодный воздух. Дождитесь момента, когда температура достигнет 5-7 градусов по Цельсию, после чего закройте кран баллона.
В окошке фильтра-осушителя должна быть видна однородная прозрачная жидкость без пузырьков воздуха. Это значит, что система заполнена правильно и ваша работа закончена. Можно отсоединять систему заправки.
Если система кондиционирования после заправки будет работать некачественно, возможно, необходимо провести диагностику системы климат-контроля на предмет неисправности.