Лада “Калина” – доступный автомобиль в плане цены, но читая отзывы ее владельцев, все понимают, что эта модель далека от совершенства. Исправить основные недочеты и подчеркнуть индивидуальность своей “ласточки” можно с помощью тюнинга.
Если мы решили перевоплотить “Калину” в спортивную модель, то понадобится не только внутренний и внешний тюнинг автомобиля, но самое главное – технические доработки. С этого и начнем. Тюнингуем двигатель. Для этого устанавливаем прямоточную систему выхлопа, фильтр нулевого сопротивления, проводим расточку цилиндров. Дроссели приобретаем дорогие, диаметром около 54 мм, чтобы не клинили. Проводим чип-тюнинг, «перепрошив» заводские настройки программы управления двигателем. Все это позволит Ладе трогаться с места на холостых оборотах, разгоняться на пару секунд быстрее стандартной машины и раскручивать мотор до 7000 об/мин, а также увеличит мощности 8-клапанного двигателя до 115-145 л.с., 16-клапанного — до 170 л.с.
Приступаем к трансмиссии: заменяем штатные синхронизаторы на спортивные, устанавливаем самоблокирующийся дифференциал повышенного трения, увеличиваем длину пятой передачи, изменяем передаточную пару. Разгонные качества Лады увеличатся в разы.
Чтобы улучшить управляемость автомобиля, тюнингуем подвеску. Для этого устанавливаем дополнительный крепеж рулевой рейки, новую стойку и спортивные опорные подшипники, заменяем штатные пружины на новые с переменным заниженным шагом.
Для увеличения безопасности заменяем штатные тормоза Лады “Калина” на тормоза с дисками увеличенного диаметра. Для спортивного режима езды это будет достаточно безопасно. Тюнинговые комплекты давно выпускаются для Лад десятого семейства и подходят к «Калине» без изменений.
После наполнения дорогостоящими спортивными “внутренностями” Ладу надо привести в соответствующий вид внутри и снаружи салона. Внутренний тюнинг начинаем с перетяжки сидений и обшивки салона. Материал для этого выбираем качественный, прочный, поддающийся чистке. Подойдет кожа, карбон, кожзаменитель, искусственная замша. Устанавливаем спортивный руль и интересную накладку на рычаг коробки передач. На приборную панель устанавливаем оригинальную подсветку.
Приступаем ко внешнему тюнингу. Меняем колесные диски на литые, не более 14 дюймов. Больше – не стоит, так как это скажется на динамике и торможении машины при движении. Улучшаем аэродинамические характеристики с помощью спойлера и внешних обвесов. Заменяем фары оригинальной оптикой. Чтобы придать завершенность тюнингу, устанавливаем оригинальные дизайнерские зеркала.
После такого глобального тюнинга прежнюю Ладу “Калину” уже не узнать. Она готова конкурировать с дорогими брендовыми иномарками как дизайном, так и техническими характеристиками.